4月份汽车各细分市场销量榜单公布，中大型SUV方面，上汽大众途昂以4369辆的销量排名榜单第五位，也成为了榜单前十位车型当中唯二的燃油动力车型（另一款是宝马X5），更是唯一一款提供七座布局的燃油动力车型。在新能源车型崛起的形势下，途昂仍然能够收获这样的成绩，证明了这款车型具备了不错的竞争力和产品力。
途昂整体指导价区间为24.90-40.50万，在售包括新推出的出众款、老款的2024款等多款车型同堂销售。目前途昂也有着较大的优惠，其中2024款车型在广东中山地区有着6万左右的经销商优惠，优惠后2024款入门级车型指导价29.5万的2024款 330TSI 两驱豪华版仅售23.5万。
而新推出的出众款，同样也有1万左右的优惠，出众款的入门级车型为指导价24.9万的330TSI 两驱龙腾版，优惠后售价在23.9万左右。（注：以上优惠仅供参考，实际以经销商公布为主）。
以上新老两款入门版车型，在配置方面基本是保持一致的，包括前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、七安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、全车无匙进入、无钥匙启动、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、自动三区空调等均属于全系配置，因此在这两款入门版车型当中均有提供。对于一款合资车而言，这样的入门级配置是属于比较丰富的，特别是前方碰撞预警、主动刹车、全速自适应续航、七安全气囊等与辅助驾驶和安全相关的功能均有提供。
途昂的长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距达到了2980mm，座椅为2+3+2布局。这样的车身尺寸对于七座布局车型而言，也是比较充裕的，特别是第三排座椅的实用性，可以满足日常两位成年人乘坐要求。以身高1.74米的小编亲身体验而言，坐在第二排，二排座椅支持靠背角度调节以及前后调节，在调节到正常坐姿、腿部空间在一拳半左右的时候，来到第三排，第三排还有超过一拳的腿部距离。
第三排的坐垫也比较宽大，能够让乘客的大腿保持一个较为正常的夹角，舒适性还是能够保证的。
途昂的车内设计也比较大气和稳重，12英寸的悬浮式中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，三辐式方向盘为真皮材质，支持上下+前后可调。
外观方面则采用了大众家族式的设计风格，前脸和车尾均以横向线条为主，远近光灯均为LED灯源，灯组与银色格栅或饰条搭配，车身姿态则较为平直硬朗，属于比较典型的SUV造型风格。
动力部分，两款入门两驱版车型也是保持一致的，搭载了型号为DTH的2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。
可能会有车主担心途昂车身硕大，发动机动力是否足够充足，实际上，两驱动力的这两款车型，官方百公里加速时间为9.9s，满足日常使用是没有问题的。当然了，如果对于动力要求较高，希望加速更为强劲有力，那途昂还提供四驱动力版本，其搭载的2.0T发动机最大马力达到了220马力，百公里加速时间为8.4s，还提供适时四驱系统，能够应对一些复杂路况。
如果平时出行有七座需求，对动力的要求不是特别高，那途昂款2024款 330TSI 两驱豪华版或者出众款 330TSI 两驱龙腾版已经能比较好地满足需求。如果对于动力的追求较高或者平常需要应对一些雨雪等天气路况，那四驱版本就更为合适，特别是目前全系优惠力度较大，是一个相对合理的入手时机。